近些天來，上海的陳女士在乘坐地鐵時(shí)愈發(fā)有了新的體驗(yàn)：“網(wǎng)速越來越快，而且手機(jī)信號(hào)也越來越連貫了，原來站頭與站頭之間的信號(hào)盲區(qū)不見了！”為了給地鐵乘客帶來高質(zhì)量的通信體驗(yàn)，今年，上海電信正加快推進(jìn)上海市地鐵隧道5G網(wǎng)絡(luò)100%覆蓋，全面提升地鐵5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋能級(jí)。

今年年初，工信部、國家發(fā)展改革委等十一部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展“信號(hào)升格”專項(xiàng)行動(dòng)的通知》，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（4G和5G）信號(hào)顯著增強(qiáng)，移動(dòng)用戶端到端業(yè)務(wù)感知明顯提升，提供信號(hào)好、體驗(yàn)優(yōu)、能力強(qiáng)的高品質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。作為上海新一代智能信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，上海電信積極響應(yīng)號(hào)召，聚焦“信號(hào)升格”專項(xiàng)行動(dòng)關(guān)鍵點(diǎn)位，加快推進(jìn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋，提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，優(yōu)化用戶感知，提供高質(zhì)量移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)使用體驗(yàn)。

于是，一場(chǎng)地鐵5G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)攻堅(jiān)戰(zhàn)，在上海凌晨復(fù)雜交錯(cuò)的地鐵隧道深處打響。

午夜地鐵隧道中的“逆行者”

4月的一天，夜已深沉，但上海地鐵9號(hào)線合川路地鐵站內(nèi)外都顯得格外熱鬧，一群網(wǎng)絡(luò)建設(shè)者們正準(zhǔn)備迎接一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的特殊任務(wù)。

過去一個(gè)多月來，這群身負(fù)重任的“夜行者”們幾乎每周都有兩三個(gè)夜晚，在夜幕最深處與歸家的人群逆流而行，踏入寂靜無人的地鐵站。他們的使命很明確，卻也充滿挑戰(zhàn)：在乘客散盡后，對(duì)地鐵站內(nèi)的通信設(shè)施進(jìn)行升級(jí)，推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)的部署。

盡管準(zhǔn)備工作周密細(xì)致，現(xiàn)實(shí)中的工程難度仍超乎預(yù)期。晚上十點(diǎn)左右，施工隊(duì)的身影已在地鐵站口慢慢匯聚，著手準(zhǔn)備搬運(yùn)繁重的施工設(shè)備。另一頭，安全永遠(yuǎn)是懸在頭頂?shù)牡谝灰獎(jiǎng)?wù)，正式動(dòng)工前，對(duì)安全規(guī)范的反復(fù)培訓(xùn)和強(qiáng)調(diào)，也成為不可或缺的一環(huán)。

時(shí)針跨過零點(diǎn)，凌晨00：15，隨著一盞盞頭燈在地鐵站中亮起，各式專業(yè)設(shè)備如CUDU、RRU、電源箱、光纖箱在施工人員的肩扛手推下，通過檢票口，被送向已經(jīng)空蕩蕩的站臺(tái)。

此時(shí)距離地鐵安全門的開啟還有一段時(shí)間，這一刻的等待與寧靜，成了他們進(jìn)入隧道前珍貴的喘息間隙。接下來，留給團(tuán)隊(duì)的僅有兩個(gè)半小時(shí)的施工時(shí)間窗口，一旦進(jìn)入隧道，他們將再也無暇離開緊張的施工環(huán)境，連回到地面上廁所的時(shí)間都沒有。

也正趁著這點(diǎn)間隙，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理再次向施工人員重申安全準(zhǔn)則。隧道內(nèi)部，除了頭頂上穿梭的上千伏高壓線，還有遍布四周的感應(yīng)器、計(jì)軸器及消防設(shè)施等，它們既是施工進(jìn)程中的潛在“路障”，也是必須小心規(guī)避的安全隱患。

也正因如此，從事地鐵通信施工的大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的老將。施工隊(duì)長李慶春是施工小組中年齡最大的，今年已經(jīng)54歲。他從事通信施工工作已經(jīng)數(shù)十年，剛參加工作的時(shí)候參與的還是2G、3G的建設(shè)，近幾年才參與到5G建設(shè)施工中去。對(duì)他而言，這種晝夜顛倒的工作節(jié)奏早已習(xí)慣，但越是“老法師”，對(duì)于安全就越不容懈怠。

黑暗中的“數(shù)字工匠”

00：55，通往地鐵內(nèi)部的安全門緩緩開啟，施工團(tuán)隊(duì)搬運(yùn)著設(shè)備，穿過狹窄黑暗的階梯和隧道，小心翼翼步行至地鐵隧道的核心地帶。

在光源微弱的隧道內(nèi)，每位工人的頭燈成為唯一的光源。特制的工程車沿著軌道滑行，大大減輕了搬運(yùn)負(fù)擔(dān)。

一系列搬運(yùn)工作后，沒有絲毫停歇，來到施工區(qū)域，施工人員攀上工程梯，精準(zhǔn)測(cè)量，熟練操作。隨后是電鉆轟鳴，塵土飛揚(yáng)，在幽閉的空間里，每一聲響動(dòng)都顯得格外清晰，回音在隧道深處久久沒有散去。工人們?nèi)齼沙山M，配合默契，鉆孔、安裝、固定的作業(yè)一氣呵成。

1：30，經(jīng)過半小時(shí)的緊張作業(yè)，該區(qū)間設(shè)備安裝完畢，團(tuán)隊(duì)迅速收拾工具，馬不停蹄地轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一個(gè)任務(wù)地點(diǎn)。

這一系列看似無縫銜接的操作，更要得益于在此之前一系列復(fù)雜的準(zhǔn)備工作早已鋪墊就緒：軌行區(qū)多次勘查、隧道精確測(cè)量、斷點(diǎn)標(biāo)記、電纜長度計(jì)算……數(shù)十道工序嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行，為后續(xù)的泄漏電纜、區(qū)間光纜以及電纜的鋪設(shè)奠定了基礎(chǔ)，最終實(shí)現(xiàn)區(qū)間斷點(diǎn)設(shè)備的精準(zhǔn)安裝。

正當(dāng)施工團(tuán)隊(duì)們干得熱火朝天時(shí)，隧道的另一側(cè)，上海電信技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)同樣忙碌。他們正忙著進(jìn)行放纜區(qū)間的卡具實(shí)驗(yàn)，每項(xiàng)設(shè)計(jì)都需要經(jīng)過反復(fù)測(cè)試與現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，確保萬無一失。復(fù)雜的地下環(huán)境迫使他們充分利用每次下場(chǎng)的短暫時(shí)間，通過實(shí)踐獲取第一手?jǐn)?shù)據(jù)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

上海電信移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，面對(duì)六條線路共計(jì)300多公里的巨大工程，團(tuán)隊(duì)面臨的是一場(chǎng)與時(shí)間的競賽。從前期的設(shè)備與物料籌備，到施工隊(duì)伍的組建，每一步都精心布局，計(jì)劃細(xì)化到令人難以置信的程度，甚至“連單臺(tái)設(shè)備安裝對(duì)項(xiàng)目總進(jìn)度的影響都計(jì)算到了小數(shù)點(diǎn)后兩位”。

面對(duì)無法每日下場(chǎng)施工的限制，團(tuán)隊(duì)靈活安排，確保了一周兩次至四次的高效率作業(yè)。緊迫的時(shí)間表要求團(tuán)隊(duì)在準(zhǔn)備不足時(shí)也要主動(dòng)創(chuàng)造條件，任何等待都意味著項(xiàng)目的延誤。

凌晨3：30，緊張的施工作業(yè)告一段落，施工人員仔細(xì)檢查每一個(gè)設(shè)備，確保它們整齊歸位。接近清晨4點(diǎn)，他們終于能迎著一點(diǎn)極其細(xì)微的晨光踏上歸途。

就在剛剛過去的6個(gè)小時(shí)中，上海電信在整個(gè)地鐵九號(hào)線有87人同步緊張施工，其中星中路至合川路段成功安裝并調(diào)試了14臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備，并完成了“交轉(zhuǎn)直”上電。

再過幾個(gè)小時(shí)，這里將迎來新一天的乘客，地鐵站也將恢復(fù)到人們印象中那個(gè)燈火通明、忙忙碌碌的模樣。

似乎昨晚什么都沒有發(fā)生過，一切都在不知不覺中完成，不留痕跡地融入了日常。唯一變化的是，上班路上地鐵車廂中的手機(jī)網(wǎng)速悄然變快了……